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北京现代索纳塔出租车集体掉漆 工艺粗糙

放大字体  缩小字体发布日期:2007-08-15  浏览次数:412

“车子上的油漆一片片地剥落,面积越来越大,看着真让人心疼啊!”8月13日,临安浙A·B9535的索纳塔车主张先生向记者反映,临安有多辆索纳塔出租车先后出现严重掉漆现象。而这些车辆,均购自同一家4S店。

 

10余辆索纳塔先后掉漆

 

张先生告诉记者,他的这辆出租车是在2006年1月,临安市更新部分出租车时购买的。当时更新的车辆中有79辆为2.0L的北京现代索纳塔,售价为14.5万元。其实早在2006年八九月,就有多辆出租车的漆面先后起皱并发生逐渐剥落的现象。“我这辆出租车是租给其他人开的,因此直到2007年1月年检的时候,我才发现车子已经掉了漆。”张先生说,车子前脸上的油漆已经剥落了一片,露出了里面的底色。

 

这批出租车到底有多少辆出现掉漆现象?张先生说,据他所知至少已有十三四辆。出租车是一座城市的形象窗口,可这些掉了漆的出租车就如同脸上长了斑,让人看了实在不舒服。于是,从今年上半年起出租车司机先后多次向北京现代临安服务站——临安强生汽修厂反映这一情况。“虽然我们是北京现代的服务站,但这些车辆不在我们这里维修,油漆也不是我们喷的。我们建议他们去找经销商,同时我们也把这一问题反映给了经销商,但一直没有得到明确答复。”临安强生汽修厂的一位工作人员向记者解释说。

 

如何处理尚无最后方案

 

“出租车颜色是统一喷涂的,4S店把车交给我们时油漆是已经喷好的,不存在我们自己喷漆的问题。”张先生说,车子现在出了问题,4S店就应该承担相应责任。为此前几天他们与经销商进行了交涉,但4S店方面认为车子已经过了1年/10万公里的保修期,因此最后给出的处理方案是:工时费可以免,但300元的材料费需车主承担。“给一辆车子重新喷漆的总费用约1500元,现在我们决定只收300元,这个处理方案已被他们的代表何先生接受。”负责处理此事的售后经理常胜向记者表示,目前他们双方已就重新喷漆的细节进行协商。

 

不过,张先生认为不能接受常胜所说的这个方案。他认为,掉漆问题其实早在保修期内就出现了,是北京现代的售后服务跟踪不及时,致使这批车辆失去了保修机会。此外,这么多辆车先后出现掉漆问题,显然是一个普遍性的质量问题。为解决这事耽误了做生意不说,却反过来还要掏这笔油漆的材料费,实在说不过去。

 

掉漆原因4S店不愿透露

 

车辆掉漆是何原因?给这批车辆喷漆的是厂家还是4S店?常胜向记者坦言,这批车辆确实是由4S店统一喷的漆,但他没有透露掉漆原因。“这件事我们正在处理之中,等事情处理完了,我们会给关注此事的媒体一个交待。”他说。同时他还表示,他们是在一年之后才接到车主反映情况,车主不能提供证据证明是在一年内掉的漆。

 

记者为此请教了杭城的出租车司机。车牌号为浙A·T0735的鲍师傅说,出租车刮擦之后掉漆现象是比较常见的。但像临安这批出租车那样,并非因为刮擦,在并不长的时间内掉漆则不多见。他认为可能是重新喷漆时,原先的底色没有清除干净,导致重新喷上的油漆粘性不够而剥落。

 

工艺粗糙“北现”形象受损

 

无论是索纳塔、伊兰特,还是最新车型雅绅特,如果仔细观察就会发现各种各样的小毛病:掉漆、门缝不齐、内饰塑料表面不平……尽管都不是致命缺陷,但却严重影响到了北京现代的品牌形象。

 

也正因为此,自去年以来北京现代销量开始大幅下滑。北京现代在国内市场的滑落有多种原因,不能说工艺粗糙的产品缺陷就是其主因,但肯定是原因之一。在这样的时刻,北京现代更应该需要自省精神。

最新行业新闻2007年08月15日更新

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