电镀挂具的类型

电镀挂具的类型一般分为通用型和专用型两种。

(1)通用型

   属于通用型的挂具有吊篮、吊筐、弹簧及带钩的夹具(校状架)。挂钩式。如图1和图2所示。

挂钩式1～l2一挂具上的挂钩；l3-挂具与挂钩的紧固方法；14-挂具卡头与极棒的紧固方法；a-阳极棒；b-异形螺帽

  图2常用挂具的形式

   (a)H=hl+h；L=150～300；，h=a+10；h1=200；d=3～5；(b)H=h+hl;L=150～300；h-依零件而定；hl=200；h2=a+10；d=3～5；(c)H=h+h1;L=300～400；h-依零件而定；hl=200；h2=a+10；L=b+10；d=5～8;(d)H=280;h=30；hl=250；L=b+8；d=5～8;(e)H=h+hl；L=300～400；h一依零件而定；hl=200；h2=4+10；L=b+8；d=3～5；n-零件长度，mm;6-零件宽度，mm单位mm

①挂钩式.如图1和图2所示.

②弹簧式。如图3～图7所示。

图3常用挂具的形式

图4小零件用的挂具的形式

图5带弹性接触点的镀铬挂具

图6小零件镀铬用的挂具

图7弹簧形夹具

③吊筐式。处理小零件(除油、洗涤及电镀)往往采用各种细铁丝制成的吊筐(如图8所示)，很少使用孔状铁板制成的吊筐。

图8处理小零件用的吊筐

   ④吊篮式。如图9所示。

图9在液体内处理小零件用的吊篮

(2)专用型

属于专用型的挂具有某一结构的零件及某种电镀(镀铬、镀铁)专用的挂具。

①    汽车活塞环多孔性镀铬挂具如图1-10所示。活塞环装合用的导具如图10所示。

活塞环镀铬用奥具

图11活塞环装合用的导具

 1-上壁；2-后壁；3-螺钉；4-销子；5-上支柱；6-后支柱；7-螺栓；8-斜撑；9-支柱；l0一右半个汽缸套;ll-右卡爪;l2-螺帽；l3-带帽螺栓；14-轴；15-左卡爪;16-手柄；l7一左半个圆筒；18;左盖，19-销；200右盖

②汽车转向节镀铁挂具。转向节在挂具中的安装如图12所示，

转向节在挂具中的安装1-带铜钩的挂具；2-挂具心子的绝缘体；3-镀覆表面；4-圆锥部分的绝缘体;5-突缘的绝缘体；6-铅环；7-键槽铅填料;镀层沿转向节轴颈表面分布的特性见图13，突缘带有胶木绝缘罩的转向节镀铁挂具如图14所示。

镀层沿转向节轴颈表面分布的特性1，3-绝缘层；2-镀层

突缘带有胶木绝缘罩的转向节镀铁挂具1-挂钩；2-螺栓；3-挂具杆；4-上罩(乙烯片)；5-下罩(胶木板)单位：mm；lin=2.54cm

   ③有些工件几何形状复杂，需要电镀的部位受电解液分散能力及覆盖能力的限制，难以保证镀层质量。在这种情况下，往往需要采用比较复杂的装挂方法，如采用保护阴极和辅助阳极或仿形阳极来保证镀层质量。

A．辅助阳极、仿形阳极电镀挂具。这类挂具如图15和图16所示，可保证复杂件、深凹或深孔件镀层的质量。

辅助阳极挂具仿形阳极挂具1-塑料绝缘；2-金属丝屏蔽

   B．保护阴极挂具。对于有棱角、棱边、尖顶等的工件，在电镀时使用图17所示的挂具，可以防止镀层产生烧焦、粗糙和脱落等不良现象。

C．双极性法镀内孔的挂具。如图18所示。

保护阴极挂具

D．小工件电镀篮。对于那些设备条件受到限制、批量很小的小工件，一般采用小篮子(挂在镀槽中)进行电镀，如图19所示。小工件电镀篮(方篮)

   1-篮筐；2-导电挂钩；3-导电接触铜丝;篮筐内的导电丝应与导电钩连接牢固，其数量根据工件多少而定。篮筐可用塑料板或金属丝网制成，篮筐边不宜过高。圆篮如图20所示。

圆篮1-篮筐；2-导电挂钩

(a)对圆柱体工件两端加金属块保护阴极；

(b)对圆柱体工件两端加金属丝保护阴极；

(c)对具有棱角的工件使用丝状保护阴极

双极性法镀内孔的挂具;1-上有挂钩的不锈钢轴;2-小孔3-上盖;4-工件;5-垫片；6-下托盘；7-挂钩