有些镀铬零件需要在负荷较大的情况下减少摩擦，象活塞环、汽缸转子发动机的肉腔等需要负重的零件以及一些耐热、抗蚀的零件，因为这些零件不仅需要硬度，而且需要耐磨。一般的硬铬层的裂纹比较细而浅，储存的润滑油比较少，在工作中经常处于于摩状态。因此在镀硬铬之后，用化学或电化学的方法，将镀层的粗裂纹进一步加宽加深，以便吸附更多的润滑油，可以降低摩擦系数，提高耐磨性，延长使用寿命，这就叫松孔镀铬。
松孔镀铬最常用的方法是用阳极浸蚀，阳极松孔处理又分酸性和碱性。酸性松孔处理是在镀铬槽中或另一槽中进行。碱性松孔处理在电解脱脂槽或专用槽中进行。
在酸性松孔处理中，如果改变镀硬铬的操作条件，可以分别得到点状松孔镀铬和沟状松孔镀铬：
(1)点状松孔镀铬
点状松孔镀铬分三步：
1) 镀硬铬
2)阳极浸蚀。
3)用磨、抛光的方法去处表面疏松的残渣。
(2)沟状松孔镀铬
沟状松孔镀铬分三步：
1) 镀硬铬
2)阳极浸蚀。
3)用磨、抛光的方法去处表面疏松的残渣。 |
