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高性能聚酯氨基汽车中涂漆的制备:结果与讨论(二)

放大字体  缩小字体发布日期:2012-04-20  浏览次数:646

2聚酯树脂对漆膜性能的影响

 

    汽车中涂漆配方中用了2种聚酯树脂。其中饱和聚酯树脂A(含在颜填料浆中)用量较多,是主要成膜物;羟基聚酯树脂8用量较少,主要是为了改善漆膜的耐冲击性和柔韧性。

 

2.1  饱和聚酯树脂A与氨基树脂的配比对漆膜性能的影响

 

    饱和聚酯树脂A作为主要成膜物与氨基树脂配合,在漆膜中发挥增塑作用,并通过树脂上羧基的催化,使其所含官能团(羟基和羧基)与氨基树脂进行共缩聚反应,形成强韧的三维结构涂层。饱和聚酯树脂A与氨基树脂配比不同,漆膜的性能也不同。其不同配比对漆膜性能的影响见表3。试验配方中,饱和聚酯树脂A的含量=配方中颜填料浆的含量×颜填料浆中饱和聚酯树脂A的含量,即饱和聚酯树脂A的含量=75%×48%=36%。由表3可知,随着饱和聚酯树脂A用量的提高(相应的氨基树脂用量减少),漆膜的光泽、耐冲击性和柔韧性得到改善,铅笔硬度和耐水性则变差;饱和聚酯树脂A与氨基树脂的配比过高或过低对附着力均不利。综合考虑,当其配比为36:18时,漆膜综合性能最佳,满足技术指标的要求。

 

表3饱和聚酯树脂A与氨基树脂不同配比对漆膜性能的影响

Table 3 Effect of different proportions of saturated polyester    resin A and aminn resin An fiIm nranerties

 

 

2.2  羟基聚酯树脂B对漆膜性能的影响

 

    汽车中涂漆要求有良好的耐冲击性和柔韧性,这样在喷涂完面漆后复合涂层的性能优良。羟基聚酯树脂B的分子链段很长,柔韧性极佳,在配方中只需少量采用,就可以大大改善漆膜的耐冲击性和柔韧性。其缺点是价格较贵(当前市场价为50元/kg),故不宜使用过多。羟基聚酯树脂8不同用量对漆膜性能的影响见表4。

 

表4羟基聚酯树脂8不同用量对漆膜性能的影响

Table 4 Effect of the content of hydroxyl polyester resin B on film orouerties

 

 

表4表明,随着羟基聚酯树脂B用量的增加,漆膜的耐冲击性和柔韧性变好,而其他性能没有明显变化。当羟基聚酯树脂B用量达到3%以上时,漆膜性能即可满足技术指标的要求,因此确定其用量为3%。

 

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